Как пандемия сказалась на доходах таксистов

Водители такси — одни из немногих, кто продолжил работать во время самых жестких ковидных ограничений. Конечно, заработки до объявления пандемии были другими.

Уже второй год мы все живем в новой реальности. Причина тому всем известная вирусная инфекция, название которой уже не хочется даже и произносить. Многие сферы жизни подверглись серьезным изменениям, пострадали в экономическом плане. Сфера услуг одна из первых приняла на себя удар. Пассажирские перевозки — одна из неотъемлемых ее составляющих. Разберемся, как пандемия Ковид-19 сказалась на доходах водителей такси.

Кто и как работал

Вернемся в начало 2020 года, когда опасная болезнь начала активно распространяться по территории России, и всех закрыли на так называемую «самоизоляцию». Пока большая часть населения находилась на оплачиваемых работодателями выходных, таксисты, которые не имеют такой привилегии, продолжали выполнять заказы. Согласно опросам, даже в самые «карантинные» недели той весны, продолжали выходить на линию более 70% водителей. Но немало оказалось и тех, кто оставил руль — около 1/5 водителей такси пережидали карантин дома. В основном это те, кто имел накопления, работал в такси непостоянно.

Кто и как работал в эпоху пандемии

Как зарабатывали

Практически всем из них пришлось столкнуться с падением заработка. Это естественно — люди засели дома, право передвигаться по городу имели только представители некоторых профессий, например, врачи, работники важных производств. Очень многие водители, чтобы как-то компенсировать просевшие доходы, начали искать варианты подработки. Среди вариантов оказалась работа доставщиком продуктов и готовой еды из общепита. Что касается уменьшения доходов, у большинства водителей он снизился существенно. Проценты сильно разнятся от региона к региону, но цифры очень печальные, некоторые потеряли большую часть своего заработка. Учитывая и так весьма ощутимые комиссии агрегаторов, хватать стало только на самое необходимое. В первые недели самоизоляции количество заказов упало на рекордные 80%. Естественно, меньше стали вызывать комфорт и бизнес-класс — «белые воротнички» перешли на удаленку, офисы стояли закрытыми почти до лета. Так как с деньгами возникла напряженка практически у всех, эконом-класс лидировал по числу заказов, естественно, заработать в таких условиях водителю очень сложно. Особенно  тяжело пришлось тем, кто работает на арендованных автомобилях. Если раньше на то, чтобы отбить стоимость аренды машины уходило 3-5 часов, то в период карантина некоторые смены и вовсе оказывались для таксистов «минусовыми». Особенно это коснулось тех, кто брал авто повыше классом, стоимостью 3 тысячи рублей в сутки и выше. Вместе с количеством заказов уменьшился и поток чаевых. В России практика оставлять водителям «на чай» и так не сильно развита, об этом мы уже писали, на фоне сокращения доходов населения люди отказались от чаевых в том числе.

На что тратили

Вместе с ухудшением эпидемиологической обстановки, к работе водителей такси предъявлялись все более строгие требования. В частности, таксистов обязали обеспечить безопасную среду в автомобиле для себя и пассажира. Перчатки, маски, антисептики, регулярная дезинфекция поверхностей в салоне — примерный перечень необходимых мер. Далеко не каждый таксопарк выделял средства индивидуальной защиты для водителей в должном объеме. Нередки были ситуации, когда на неделю водителю торжественно вручали единственную маску и рекомендовали обязательно быть в ней в случае остановки машины инспектором дорожного патруля. Стоит сказать, что дело тут не только в жадности руководства таксопарков, для них эти расходы оказались такими же непредвиденными, но и в элементарном дефиците всей этой защиты на первых порах пандемии. Все наверняка помнят объявления на каждой аптеке «масок и перчаток нет», а также бешеные цены, которые выставляли на них перекупщики на Авито. Ответственным таксистам, не желающим нарываться на штрафы, рисковать своим здоровьем и подвергать опасности пассажиров, приходилось тратиться на все это из личных заработков. Пара перчаток и маска тогда могли стоить и по 100 рублей каждая, то есть за смену набегала уже кругленькая сумма. Естественно, не все соблюдали новые правильно идеально. Кто-то экономил на медицинских одноразовых масках и использовал многоразовую замену, другие и вовсе пренебрегали мерами предосторожности, нарывались на штрафы, болели и заражали других.

На штрафы потратиться пришлось серьезно.  Стражи порядка были на них щедры. Особенно досталось ИП — отсутствие в бардачке запаса масок, салфеток и антисептиков вылетало в 20 тысяч рублей, которые нужно уплатить в пользу государства. При и так низкой выручке — это чудовищно высокие суммы.

На что тратили деньги таксисты в пандемию

Отдельная проблема возникла с пропусками, которые требовалось получать для возможности легально выходить на линию. Схема оформления цифрового пропуска предполагала заполнение графы с указанием фирмы, которая владеет автомобилем. Водитель может брать авто у разных фирм внутри одного таксопарка, обычно там действует сразу несколько ООО или ИП, это обычная практика. То есть сегодня таксист ездит на машине одного владельца, а завтра арендует у другого. По причине частой смены авто в пропусках отказывали, получалось, что оплатив аренду, водитель не получал допуска к работе и оставался не просто без заработка, но еще и жестком минусе.

А как в других странах

В патовом положении оказались не только российские таксисты, по всему миру представители этой профессии ощутили последствия пандемии. Стоит сказать, что в нашей стране существенные ограничения не продлились очень долго. Не будем давать оценку такой политике в условиях бесконечных новых волн заболеваемости, но факт в том, что отечественные пассажирские перевозки отделались еще малой кровью. Европейские страны находились в глубоком карантине гораздо дольше, соответственно и спрос на такси отсутствовал у населения больше года.

Подводя итоги, можно лишь понадеяться на постепенное улучшение ситуации. Сфера такси до сих пор не вернулась к своей «доковидной» точке доходности. Передвижение на такси для многих остается той статьей расходов, от которой отказываются в первую очередь.

Дарья

Дарья

Это тоже интересно:

Программа страхования водителей и курьеров Яндекс.Такси

Программа страхования водителей и курьеров Яндекс.Такси

Несмотря на востребованность работников этой сферы, условия труда водителей такси и доставщиков все еще нельзя назвать приемлемыми. Отсутствие фиксированного оклада не позволяет им получать достойные

Читать полностью »
Корпоративное такси

Корпоративное такси

Общественный транспорт – это не всегда предмет выбора, потому что с ним человек становится сильно привязан к расписанию. Плюс не в каждом городе России автобусные,

Читать полностью »
Беспилотное такси в России

Беспилотное такси в России

Автомобили такси без водителей – новая реальность, которая оказалась ближе, чем кажется. Первые пассажиры смогут оценить сервис беспилотников уже в конце текущего 2021 года. Ориентироваться

Читать полностью »

Тариф "Профи+"

Разработка ресурса "под ключ".
Разрабатываем ресурс под Ваши требования, в рамках выбранного тарифного плана.

24990 ₽

+ стоимость домена - 200 руб./1-й год, далее 900 руб./год)
+ стоимость хостинга - 2000 руб./год

Тариф "Профи"

Разработка ресурса "под ключ".
Разрабатываем ресурс под Ваши требования, в рамках выбранного тарифного плана.

14990 ₽

+ стоимость домена - 200 руб./1-й год, далее 900 руб./год)
+ стоимость хостинга - 2000 руб./год

Тариф "Оптима"

Разработка ресурса "под ключ".
Разрабатываем ресурс под Ваши требования, в рамках выбранного тарифного плана.

9990 ₽

+ стоимость домена - 200 руб./1-й год, далее 900 руб./год)
+ стоимость хостинга - 2000 руб./год

Тариф "Профессионал"

Аренда готового ресурса.
Настраиваем под Ваши требования, в рамках выбранного тарифного плана.

1990 ₽

в месяц

9500 ₽ -20%

6 месяцев

15500 ₽ -35%

1 год

Тариф "Стандарт"

Аренда готового ресурса.
Настраиваем под Ваши требования, в рамках выбранного тарифного плана.

990 ₽

в месяц

4700 ₽ -20%

6 месяцев

7700 ₽ -35%

1 год

Тариф "Эконом"

Аренда готового ресурса.
Настраиваем под Ваши требования, в рамках выбранного тарифного плана.

390 ₽

в месяц

1800 ₽ -20%

6 месяцев

3000 ₽ -35%

1 год